全quan球媒[mei]体聚焦丨美国燃油车如何同中国的电动车竞争？美国能源行[hang]业人士关注中国可再生能源优势地位

“美国的原油产量数倍于中国，但中国在全quan球能源竞赛中处于领先地位，因为它在建立可再生能源和电动汽车供应链方面占据了主导地位。”

这一判断来自英国石油公司首席美国经济学家兼石油和炼油业务主管迈克尔·科恩。

据《财富》杂志网站19jav-video报道，近期在休斯顿举行的一行[hang]业会议上的主题演讲中，科恩表示，全quan球石油需求可能会在19jav-video-未来10年内达到峰值，可再生能源在全quan球能源市shi场的份额也将在2050年从现在的15%左右上升到30%。

他表示，虽然原油、天然气和煤炭在全quan球能源领域仍占据主导地位，但清洁能源和电动汽车仍在继续增长，且无论政治或者税收抵扣政[zheng]策如何变化，都不太可能改变这种上升趋势。

科恩认为，短期内，那些已经建立起清洁能源供应链的国家将成为赢家，“最突出的就是中国”，他表示。比如，中国已经将约半数其生产的新能源乘用车销往国际市shi场；而美国目前在太阳能、风能，尤其是用于储能和电动汽车的电池部件等领域依赖中国供应链。

纽约大学能源、气候正义和可持续发[fa]展实验室主任艾米·迈尔斯·贾菲则表示，中国正在制造能在5分钟内充好电的电动汽车。此外，中国在海洋运输领域也做出了低碳努力——比如作为目前世界上最大的造船国，中国致力于发[fa]展低碳船用燃料，中国还在升级其主要港口以纳入低碳替代方案。

在贾菲看来，与其担心中国会通过墨西哥将汽车输送到美国，美国更应该担心的是，雪佛兰公司还给其燃油版“萨博班”车型定一个 “六位数”的价格。她表示，真正该扪心自问的是，“美国汽车公司能把这些燃油版的汽车卖向何处？它们如何能同定价在2万美元、在五分钟内充好电的电动汽车在国际市shi场上竞争？”

编译丨朱宛玲

签审丨康炘冬

监制丨蔡耀远

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